La transizione sicura tra barriere stradali.
OPTIMUS è il dispositivo di transizione universale brevettato sviluppato per aumentare la sicurezza delle barriere stradali. Garantisce la continuità strutturale tra profili in calcestruzzo (tipo New Jersey) e barriere di sicurezza metalliche o pareti in cemento.
Prevenzione nei punti critici
La configurazione del dispositivo limita il rischio di impatto diretto contro la testata del New Jersey e favorisce il reindirizzamento del veicolo.
Collegamento tra sistemi differenti
OPTIMUS collega la barriera ET100 a barriere metalliche, barriere in calcestruzzo o muri in cemento armato.
Prestazioni verificate secondo norma
Il dispositivo è stato sottoposto alle prove TB11 e TB51 previste dalle norme europee di riferimento, conseguendo la classe A di severità d’impatto.
Funzione principale
Una soluzione specifica per le testate e le discontinuità delle barriere.
Le testate di inizio cantiere e le discontinuità tra sistemi di ritenuta rappresentano configurazioni particolarmente critiche. OPTIMUS nasce per limitare la pericolosità dell’urto, deviare l’energia cinetica del veicolo e prevenire l’insaccamento contro la testa del New Jersey.
Sviluppato per la protezione dei punti singolari d’inizio cantiere, il dispositivo annulla il pericoloso “effetto muro” e contrasta l’insaccamento del veicolo sulla testata della barriera. Validato in conformità alla specifica UNI CEN/TR 1317-10, OPTIMUS dissipa in modo ottimale l’energia d’impatto, registrando prestazioni al vertice della categoria in Classe A (ASI = 1.0).
ACME: competenze progettuali e costruttive applicate alla sicurezza stradale.
ACME ha ideato, progettato e costruito OPTIMUS, trasformando una criticità rilevata nelle infrastrutture stradali in una soluzione concreta, verificabile e industrializzata.
L’esperienza maturata nella realizzazione e manutenzione delle infrastrutture, unita alle competenze tecniche e operative sviluppate nei cantieri, ha guidato ogni fase del progetto: dall’analisi del problema alla progettazione, fino alle prove d’urto.
Crash test
Prestazioni verificate secondo le norme europee di riferimento.
Prova TB11 — vettura
Prova d’urto eseguita con autovettura per verificare il comportamento della transizione e la capacità del sistema di contenere e reindirizzare il veicolo.
Prova TB51 — autobus
Prova d’urto eseguita con autobus per verificare la risposta del dispositivo in presenza di un veicolo caratterizzato da massa ed energia d’impatto superiori.Due prove consecutive sullo stesso dispositivo
Riutilizzabile e verificato
La prova TB51 è stata effettuata sul medesimo elemento già sottoposto alla TB11, senza sostituire il dispositivo tra i due impatti.
OPTIMUS ha superato entrambe le prove, documentando una condizione particolarmente significativa ai fini della valutazione delle prestazioni.
Simulazione FEM
Analisi numerica del comportamento del sistema durante l’impatto.
Aspetti analizzati mediante simulazione FEM
- Evoluzione del contatto tra veicolo e dispositivo
- Risposta strutturale della transizione
- Interazione con le barriere collegate
- Comportamento in differenti punti di impatto
- Traiettoria del veicolo durante la fase di reindirizzamento
Punti di forza
Versatilità di configurazione, installazione rapida e possibilità di riutilizzo.
01 — NOVITÀ NEL SETTORE
Progettato per i punti critici
OPTIMUS è sviluppato per le testate di inizio cantiere e per le discontinuità tra sistemi di ritenuta, dove il rischio di urto contro la testa della barriera richiede una soluzione dedicata.
02 — ELEVATA ADATTABILITÀ
Compatibile con sistemi differenti
Il dispositivo collega la barriera ET100 a barriere metalliche, barriere in calcestruzzo o muri in cemento armato.
03 — MASSIMA COMPATIBILITà
Installabile su entrambi i lati
La configurazione consente il montaggio sul lato destro o sinistro della carreggiata, in funzione del layout dell’infrastruttura.
04 — UTILIZZABILE PER PIù SCOPI
Configurazione parallela alla barriera
Il dispositivo è realizzato interamente in acciaio S355JR e zincato in conformità alla norma EN ISO 1461. La manutenzione prevista consiste nell’ispezione visiva periodica e nella verifica dei serraggi.
05 — PROTEZIONE ANCHE PROVVISORIA
Utilizzabile anche in configurazioni temporanee
Il dispositivo può essere impiegato temporaneamente in sostituzione di barriere danneggiate o deteriorate, secondo la configurazione prevista.
06 — uso e manutenzione
Riutilizzo e manutenzione programmata
OPTIMUS è riutilizzabile. La manutenzione ordinaria prevede l’ispezione visiva periodica del dispositivo e la verifica dei serraggi.
Perchè è importante
OPTIMUS si adatta alle diverse condizioni di installazione.
OPTIMUS può essere configurato in funzione del sistema esistente, del lato di posa e delle esigenze operative del cantiere. Ogni applicazione viene valutata considerando le caratteristiche dell’infrastruttura e le condizioni specifiche di installazione.
Collegamento con barriere metalliche
Collegamento con barriere in calcestruzzo
Collegamento con muri in cemento armato
Protezione delle testate di inizio cantiere
Installazione sul lato destro o sinistro della carreggiata
Configurazione parallela alla barriera esistente
Collegamento con barriera compensativa
Impiego temporaneo in sostituzione di barriere danneggiate
Documentazione tecnica e materiali di approfondimento
Scheda tecnica, brochure e documentazione relativa alle prove sono disponibili su richiesta per progettisti, tecnici, enti gestori e imprese.
Modulo di richiesta
Richiedi la documentazione tecnica di OPTIMUS.
Compila il modulo indicando il contesto applicativo e i materiali di interesse. Il team ACME esaminerà la richiesta e fornirà la documentazione disponibile o le informazioni necessarie per una prima valutazione tecnica.